Ghislain Guiot a tout lieu d'être fier. Il a fait, du groupe GD France, l'importateur officiel de l'enseigne CF Moto en 2012. Cet entrepreneur ne se doutait pas qu'il percerait de façon si fulgurante. CF Moto est devenu, en un rien de temps, le leader européen des quads et SSV, ces petits baroudeurs tant prisés des travailleurs de la terre et des forestiers. La marque ne se limite pas aux modèles à quatre roues. Elle souhaite conquérir le marché français de la moto, avec une offre complète, qui agrège désormais les marques Zontes et AWR. Tous ces produits viennent de Chine. Et le public aurait tort de les négliger, tant ils sont fiables et performants. Pour un prix accessible, leur technologie n'a rien à envier à celle des grands constructeurs. Leur design est de plus en plus inspiré. « Les Chinois sont en train de reproduire ce que les Japonais avaient réussi dans les années 1980, en surprenant tout le monde par l'audace et la qualité de leurs produits », s'enthousiasme Bruno Muller, le directeur commercial de GD France. Les chiffres qu'il cite font rêver : « CF Moto a progressé l'an dernier de plus de 40 % sur le marché très concurrentiel des quads et SSV », assure-t-il. Avec les SSV, qui doivent leur nom au fait que leurs sièges sont placés côte à côte (Side by Side en anglais), la marque pense écouler en 2019 près de 3 000 unités dans l'Hexagone. Concernant le quad de loisir, CF Moto dispose de sa gamme CFORCE, la plus étendue. Elle est composée de sept modèles, du 450 C au 1 000. S'y ajoutent les trois sportifs de la famille ZFORCE. Mais les professionnels des grands espaces se tourneront plus volontiers vers la gamme UFORCE, partenaire idéal de toutes les activités en extérieur, BTP, agricole ou cynégétique. Au-delà des blocs 550 et 800 cc, la voici coiffée d'un bicylindre essence de 1 000 cc peu avare en sensations. Particulièrement confortable, cette machine à transmission intégrale se révèle pratique et maniable. Ses quatre freins hydrauliques à disque sont un gage de sécurité. Avec une garde au sol de près de 30 cm, l’UFORCE 1 000 passe partout. Sa benne, facile à nettoyer, peut accueillir du matériel ou de belles prises. Hyper-polyvalents, tous ces SSV peuvent aussi être personnalisés. « On y monte à la demande maints accessoires, en plus du treuil et de la boule d’attelage, proposés d’origine ; les options vont du pare-brise avec essuie-glace, en passant par les porte-fusils, le coffre à outils et la remorque, pour transporter des passagers supplémentaires », déclare Bruno Muller. Le site de la marque (http://cf-moto.fr), très agréable dans sa présentation (son blog atteste d'une belle vitalité), expose bien d'autres options pour satisfaire les besoins de chacun : bumpers, protections de châssis, cabine intégrale, avec ou sans chauffage, fixation de jerrican et lame à neige pour dégager les chemins et abords du pavillon de chasse en hiver. Les véhicules CF Moto sont garantis deux ans pour les pièces et un an pour la main-d'oeuvre. La première révision doit avoir lieu à partir de 500 km et les suivantes, tous les 1 000 km après ce premier check-up. CF Moto se flatte de pouvoir s'appuyer sur un réseau de 160 concessionnaires Quads et SSV sur toute la France. Et pour témoigner de ses ambitions dans l'univers de la moto, la marque rappelle qu'elle a signé, en 2017, une joint-venture avec le célèbre constructeur autrichien KTM. GD France s'apprête à transférer son siège de Montreuil (Seine-Saint-Denis) à la région d'Aix-en-Provence (Bouches-du-Rhône). Le soleil n'a manifestement pas fini de briller sur sa route. ◆

CFMOTO UFORCE 1000

Dimensions : L : 3,12, l : 1,90, H : 1,65 m.

Empattement : 2 050 mm

Moteur : bicylindre essence, 962,6 cc.

Transmission : intégrale, boîte CVT
(P/R/N/H/L).

Réservoir : 40 l.

Poids : 690 kg.

Roue avant/arrière : AT 26x9-14 / AT 27x11-14.

Capacité benne : 352 l.

Dimension benne : L : 1,34 x 6,82 x 2,93 m.

Prix : 15 190 euros TTC (TVA récupérable).